Aerodynamic improvement of blunt bodies through flexible devices

Resumen

Las elevadas emisiones de dióxido de carbono (CO2) y otros gases de efecto invernadero asociadas al transporte pesado terrestre, han promovido distintas estrategias gubernamentales encaminadas al desarrollo de un transporte más eficiente. La presente tesis propone estudiar e implementar mejoras aerodinámicas del rendimiento de vehículos de base roma, como camiones, cuyo consumo de combustible se ve altamente perjudicado debido a la elevada resistencia aerodinámica que imponen las restricciones de forma. Se propone el empleo de dispositivos pasivos flexibles de control, diseñados mediante trabajos numérico-experimentales, e implementados en la parte trasera del vehículo para reducir la resistencia aerodinámica de forma. Esto supondría un avance en el conocimiento de los mecanismos de estabilización, control de estelas y obtención de energía eléctrica por deformación en aplicaciones reales usando estructuras flexibles, cuya aplicación apenas ha sido explorada hasta la fecha, siendo fácilmente extrapolables y adaptables a vehículos de otras características.